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BMWハイブリッドスポーツカーi8 生産動画~インテリア動画

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adosensu







BMWハイブリッドスポーツカーi8が出来上がるまで

概要

プラグインの効率的なダイナミクスの最新の開発段階を表しているBMWグループによって開発され、製造されたハイブリッドシステム。

1.5リットル、出力:170キロワット/231馬力、最大トルク:BMWツインパワー·ターボ·テクノロジー、変位に3気筒ガソリンエンジン用のデビュー320 Nmの(236ポンドフィート); 6速オートマチックギアボックスを介して後輪に送られる電力。

モデル固有のハイブリッド同期電動機、出力:96キロワット/131馬力、最大トルク:250 Nmの(184ポンドフィート);

二段の自動変速機を介して前輪を通して送ら電源;液体冷却および5キロワットの使用可能な容量を有するリチウムイオン高圧バッテリ。

BMWツインパワー·ターボとBMW e-ドライブテクノロジープラス266キロワット/362馬力のインテリジェントなエネルギー管理農産物システム出力の組み合わせ(最大トルク:570 Nmの/420ポンドフィート)とBMWは純血スポーツカーの性能特性をI8与える小型車からより多くのおなじみの燃費と排出量の数値(EUの燃料消費量:100キロ/113のmpgインプあたり2.5リットル)と組み合わせる - (0は4.4秒で毎時100キロ/毎時62マイル); 「接着·ツー·道路」AWDは、最適化されたダイナミクスに向けたトルク配分の経験を駆動する。

経験コントロールスイッチとe-ドライブボタンを駆動するドライバが5運転モードから選択することができます。

単独の電力と毎時120キロ(毎時75マイル)の最高速度で最大35キロ(22マイル)の範囲。

COMFORTモードは、ダイナミクスと効率の最適なバランスを提供しています。

毎日の条件の組み合わせ範囲:500キロメートル以上(310マイル)。

電気モータによって提供される超高強度ブースト機能とSPORTモード。

ECO PROモードは、両方のすべて電気モードおよびハイブリッドモードで使用することができる。

ダブルウィッシュボーンフロントアクスルと5リンクリアアクスルを備えた洗練されたシャシー技術、電動パワーステアリング。ダイナミックダンパーコントロールが標準装備。 20インチ軽合金ホイールが標準装備され、カーボンホイールはオプションです。

[BMW]イントロダクション:BMW i8

BMW I8 - インテリアとディスプレイ

システム

BMW i8 360°

まとめ

日本での車は2014年夏以降らしいです。

価格は1917万円らしいけどもう予約した人いるのかな(笑)

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